Cuando el panorama automotriz parecía sucumbir ante SUV de formas genéricas y ansiedad de enchufe urbano, irrumpe en las carreteras del país el iCAUR V27, respaldado por el Grupo Chery. Con tecnología de rango extendido (REEV), el V27 no es una propuesta más dentro de la electrificación de aventura: sus ruedas son impulsadas en un 100% por electricidad, mientras un motor de gasolina actúa exclusivamente como generador para recargar la batería cuando la carga de la red externa se agota, sin tocar jamás el asfalto con su fuerza mecánica.
Dos configuraciones de potencia
El iCAUR V27 REEV llega a Colombia en dos configuraciones. La versión 4x2 desarrolla 248 hp y 300 Nm de torque, con hasta 95 km de autonomía exclusivamente eléctrica. La variante 4x4 eleva la potencia hasta 449 hp y 505 Nm de torque, con 150 km de autonomía eléctrica. En ambas configuraciones, la marca anuncia hasta 1.000 km de autonomía combinada bajo ciclo NEDC gracias al generador a gasolina de respaldo.
Cotas todoterreno y dimensiones
El V27 es un SUV de cinco pasajeros y más de cinco metros de longitud: 5.055 mm de largo, 1.980 mm de ancho y 1.870 mm de altura. Su baúl ofrece 715 L de capacidad, ampliables hasta 1.818 L al abatir la segunda fila. Para el terreno, presume una distancia libre al suelo de 224 mm, un ángulo de ataque de 24° y un ángulo de salida de 23°, además de una capacidad de vadeo de 600 mm.
Equipamiento y precios en Colombia
La cabina se viste con un techo panorámico doble, una pantalla central táctil de 15,4 pulgadas, cámara panorámica de 540°, climatización bizona y asientos delanteros ventilados, además de tecnología V2L con descarga bidireccional para alimentar equipos externos. iCAUR abrió reservas en Colombia el 13 de septiembre de 2026, con entregas previstas desde noviembre. La versión 4x2 se cotiza en $133.990.000 COP y la 4x4 en $148.990.000 COP, ambas respaldadas por garantía de fábrica de 8 años.
Editorial: el triunfo de la libertad sin ataduras
El desembarco del iCAUR V27 en Colombia trasciende la simple llegada de un vehículo nuevo a las vitrinas: representa un punto de inflexión en la transición hacia la movilidad sostenible. Durante años, el usuario colombiano de espíritu aventurero enfrentó un dilema incómodo: abrazar la eficiencia eléctrica a costa de quedar encadenado a la ciudad por la incipiente red de carga intermunicipal, o mantenerse fiel a los motores térmicos tradicionales. El V27 rompe ese falso paradigma al poner la electricidad al servicio directo de las ruedas y usar la gasolina como un simple respaldo energético, convenciendo a la razón con cifras de autonomía combinada de hasta 1.000 km y, al mismo tiempo, al espíritu del conductor que entiende que el verdadero lujo es poder acelerar hacia donde el mapa deja de nombrar las carreteras.