En el panorama automotriz colombiano existen vehículos que no solo cumplieron con transportar a sus usuarios, sino que redefinieron los estándares de su época al demostrar que la elegancia ejecutiva y el espíritu deportivo podían fusionarse bajo un mismo concepto. El Mazda 6 de primera generación, en su versión SR comercializada entre 2007 y 2009, representa uno de los capítulos más recordados del segmento D en el país. Nacido bajo la filosofía del diseño Zoom-Zoom, este sedán japonés entregaba una postura musculosa, una calidad de rodadura sofisticada y una respuesta dinámica que enamoró a los entusiastas del buen manejo.
El motor 2.3L y la transmisión Activematic
Bajo su capó se aloja el motor de 4 cilindros en línea de 2.3 litros con un cilindraje exacto de 2.261 cc y tecnología DOHC de 16 válvulas con distribución variable S-VT. Esta planta atmosférica entrega una potencia máxima de 164 hp a 6.500 rpm y un torque de 207 Nm a 4.000 rpm, gestionados por una transmisión automática Activematic de 5 velocidades con modo secuencial. Es habitual encontrar unidades con más de 150.000 km recorridos sin perder el aplomo, con un consumo de entre 32 y 38 km/galón en ciclo combinado, alimentado por un tanque de 64 L.
Dimensiones y valor de reventa en Colombia
Firma una longitud total de 4.690 mm, un ancho de 1.780 mm y una altura de 1.435 mm, sobre una distancia entre ejes de 2.675 mm que asegura espacio para 5 pasajeros. Su peso en vacío es de 1.450 kg, con suspensión independiente de doble horquilla adelante y Multilink atrás, sobre rines de 17 pulgadas. El baúl ofrece 492 L de capacidad. En el mercado de usados en Colombia, un Mazda 6 SR (2007-2009) en óptimas condiciones cotiza entre $22.000.000 y $30.000.000 COP.
Editorial: la lección imborrable del verdadero dinamismo
El legado del Mazda 6 SR va más allá de sus especificaciones técnicas. En un panorama actual repleto de SUV que han uniformado el paisaje urbano, este sedán recuerda el valor de un centro de gravedad bajo y una suspensión trasera Multilink bien calibrada. El Mazda 6 SR demostró que un automóvil familiar no debía ser aburrido; bastaba una dirección comunicativa y un chasis firme para transformar la rutina diaria en un placer de conducción, y sigue siendo la prueba viviente de que el carácter deportivo trasciende el paso de los años.